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课程： 《GMDSS通信设备》 学年 第_1_学期 第 周 月 日
教 学 内 容 备 注
课程计划：模块1
教学内容：GMDSS设备的配备；
教学目的：具有识别不同海区航行具体应该配备设备的能力；
教学方法：以启发式引导进行模块性讲授。
课时：2
时间安排：
第一节课 | GMDSS的基本功能 | 10min |
海区的划分和对应设备的配备 | 25min | |
讨论环球航行和国内南北线航行设备的配置？ | 10min | |
| ||
第二节课 | 国际航行船舶的无线电通信设备的配备 | 15min |
国内沿海航行船舶的无线电通信设备的配备 | 10min | |
无线电人员与设备配备的关系 | 15min | |
讨论不同无线电人员对设备配置的要求 | 5min | |
一、GMDSS的基本功能（10min）
GMDSS的基本概念是一旦船舶遇险，能够迅速有效地向岸上搜救机构RCC及附近航行船舶发出遇险信息，岸上搜救机构能够以最短的时间延迟进行协调组织搜救活动。GMDSS提供了卫星和地面的遇险通信、紧急、安全通信，并提供播发与接收海上安全信息（航行警告、气象警告、气象预报及其它紧急安全信息）。
按照IMO要求，凡从事国际航行的300总吨以上的货船和一切客船必须装备GMDSS设备，并要求具有以下的功能：
1) 遇险船至少应能使用两种独立的设备，并采用不同的通信业务发送船至岸的遇险报警
2) 具有接收岸至船遇险报警功能；
3) 具有发送和接收船至船的遇险报警功能；
4) 具有进行搜救协调通信功能；
5) 具有进行遇险现场通信的功能；
6) 具有发送和接收寻位信号的功能；
7) 具有发送和接收海上安全信息的功能；
8) 具有日常通信的功能；
9) 能利用VHF电话进行驾驶台至驾驶台的通信功能。
二、海区的划分和对应设备配备(25min)
按照1974年SOLAS公约规定，船舶无线电设备是根据其吨位而配备的。而在GMDSS新系统中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的海区来确定的。这是因为GMDSS全球通信网络中不同的无线电系统，在地理覆盖和所提供业务等方面都有一定的局限性。因此，GMDSS把全球可航行区域划分四个海区，并根据船舶航行海区来确定无线电设备的配备。
A1海区指至少有一个VHF海岸电台可以覆盖的区域，在这个区域内可以进行连续的DSC报警与值守。如果船舶仅在A1海区内航行，设备配备的最低要求为：
（1）3台VHF双向无线电话（Two-way Radio）；
（2）1台在70频道上具有DSC功能的VHF (VHF Radio Telephone)；
（3）1台VHF值守接收机（VHF DSC Terminal）；
（4）2台搜救雷达应答器（SART）；
（5）1台航行警报接收机（NAVTEX）；
（6）1台应急示位标（S-EPIRBs），或能在VHF的70频道上发送DSC遇险报警的VHF EPIRB；
（2）A2海区
A2海区指除了A1海区以外的至少有一个MF海岸电台无线电话可以覆盖的区域，在这个区域内船舶可以进行连续的DSC报警与值守。假如船舶仅在A1+A2海区内航行，设备配备的最低要求为：
（1）3台VHF双向无线电话（Two-way Radio）；
（2）1台在70频道上具有DSC功能的VHF(VHF Radio Telephone)；
（3）1台带VHF值班接收机（VHF DSC Terminal）；
（4）2台搜救雷达应答器（SART）；
（5）1台航行警报接收机（NAVTEX）；
（6）如超出NAVTEX覆盖区域，增加1套强群呼（EGC）设备和打印机；
（8）1台带有DSC的中频MF无线电话设备（MF/HF SSB Radio Telephone）；
（9）1台专用在2187.5kHz频率上的MF值班接收机（MF/HF DSC Terminal）；
A3海区是指除了A1、A2海区外，由INMARSAT静止卫星所覆盖的水域，船舶在此区域内航行使用卫星船站能够进行连续的报警。假如船舶仅在A1+A2+A3海区内航行，设备配备的最低要求为：
（1）3台VHF双向无线电话（Two-way Radio）；
（2）2台在70频道上具有DSC功能的VHF(VHF Radio Telephone)；
（3）1台带VHF的值班接收机（VHF DSC Terminal）；
（4）2台搜救雷达应答器（SART）；
（5）1台航行警报接收机（NAVTEX）；
（6）如超出NAVTEX覆盖区域，增加1套强群呼（EGC）设备和打印机；
（7）1台406MHz漂浮式应急示位标（EPIRB）；
（8）1台带有DSC的MF中频无线电话设备（MF/HF SSB Radio Telephone）；
（9）1台专用在2187.5kHz频率上的MF值班接收机(MF/HF DSC Terminal)；
（10）1台中频DSC编码/译码器（这可与上述第（8）和（9）项组合在一起形成组合电台）;
（11）1套国际海事卫星移动地面站，或用（12）项设备代替；
（12）中频/高频(MF/HF)加上DSC扫描值班接收机加上窄带直接印字电报（NBDP）。
其中如果同时配全了（11）和（12）就是通常所说船舶设备配备的双套设备。
（4）A4海区
指除去A1、A2和A3海区以外的所有水域。航行于该海域的船舶需要配备的设备为：
（1）3台VHF双向无线电话（Two-way Radio）；
（2）2台在70频道上具有DSC功能的VHF（VHF Radio Telephone）；
（3）1台VHF的DSC值班接收机（VHF DSC Terminal） ；
（4）2台搜救雷达应答器（SART）；
（5）1台航行警报接收机(NAVTEX)；
（6）1台406MHz漂浮式应急示位标（EPIRB）；
（7）1台带有DSC的中频无线电话设备（MF/HF SSB Radio Telephone）；
（9）1台中频/高频DSC扫描值班接收机（MF/HF DSC Terminal）。
三、讨论环球航行和国内南北线航行设备的配置？(10min)
第二节课
设备的配备
根据SOLAS公约修正案的有关规定，制定了中华人民共和国海船无线电设备规范，对GMDSS无线电通信设备的配备定额、基本技术要求和性能标准等都作了详细的规定。
1、国际航行船舶的无线电通信设备的配备（15min）
从事国际航行船舶（一切民用海上航行的客船和300总吨以上的货船）应按表1—1的要求配备无线电通信设备。
表1－1 从事国际航行船舶的无线电通信设备配备最低标准
序号 | 设备名称 | 船舶按海区配备无线电通信设备的数量 | |||||
A1 | A1+A2 | A1+A2+A3 | A1+A2 +A3+A4 | ||||
方案1 | 方案2 | ||||||
1 | 甚高频无线电话（VHF） | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
2 | 奈伏泰斯接收机（NAVTEX） | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
3 | 极轨道卫星紧急无线电示位标（406Z－EPIRB） | 任选一种 | 任选一种 | 任选一种 | 任选一种 | 1 | |
4 | 静止卫星紧急无线电示位标（1.6GHz－EPIRB） |
| |||||
5 | 甚高频紧急无线电示位标 （VHF－EPIRB） |
|
|
|
| ||
6 | 中频无线电装置（MF） |
| 1 | 1 |
|
| |
7 | 中/高频无线电装置（MF/HF） |
|
|
| 1 | 1 | |
8 | 卫星地面站（SES） |
|
| 1 |
|
| |
9 | 无线电话遇险频率值班接收机 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
10 | 无线电话报警信号发生器 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | |
11 |
救 生艇筏 | 强化群呼接收机（EGC） |
|
| 1 | 1 |
|
12 | 救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF） | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
13 | 搜救雷达应答器（SART） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
14 | 船令广播 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
注：
（1）VHF应能在156.525MHz（70频道）上发送和接收DSC遇险报警信号，同时应能在70频道上保持连续DSC值守，该功能也可以由单独的VHF DSC值班接收机来满足。
（2）MF无线电收、发信机应能在2187.5kHz频率上发送和接收DSC报警，并能够在2182kHz频率上进行无线电话通信；还能在2187.5kHz频率上保持连续DSC值守，该功能也可由单独的中频DSC值班接收机来满足。
（3）MF/HF无线电收发信机应能在1605~4000kHz和4000~27500kHz频带内，发送和接收数字选择性呼叫DSC、无线电话和窄带直接印字电报；且能在几个遇险和安全DSC频率的任一频率上保持DSC值守，该功能也可以由单独的MF/HF DSC值班接收机来满足。
2、国内沿海航行船舶的无线电通信设备的配备(10min)
从事国内沿海航行的船舶应按表1—2的要求配备无线电设备。
表1－2 从事国内航行船舶的无线电通信设备配备标准
序号 | 设备名称 | 船舶按海区配备无线电通信设备的数量 | ||
A1 | A1以外的海区 | |||
1 | 甚高频无线电话（VHF）① | 1 | 1 | |
2 | 奈伏泰斯接收机（NAVTEX） | 1 | 1 | |
3 | 甚高频紧急无线电示位标 （VHF－EPIRB）③ | 1 |
| |
4 | 卫星紧急无线电示位标（S-EPIRB）② |
| 1 | |
5 | 中频无线电装置（MF）② |
| 任选一种 | |
6 | 中/高频无线电装置（MF/HF）⑤ |
| ||
7 | 卫星地面站（SES） |
| ||
8 | 无线电话遇险频率值班接收机 | 1 | 1 | |
9 | 无线电话报警信号发生器 |
| 1 | |
10 | 救生 艇筏 | 救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO－WAY VHF） | 3 | 2 |
11 | 搜救雷达应答器（SART） | 2 | 2 | |
12 | 船令广播 | 1 | 1 | |
国际航行船舶如采用双套设备来确保设备的可用性，则应根据船舶航行的海区，按表1—3配备附加无线电通信设备。
表1－3 从事国际航行船舶采用双套设备方案的附加设备
序号 | 设备名称 | 船舶按海区配备附加无线电通信设备的数量 | |||
A1 | A1+A2 | A1+A2+A3 | A1+A2+A3+A4 | ||
1 | 甚高频无线电话（VHF） | 1 | 1 | 1 | 1 |
2 | 中频无线电装置（MF） |
| 1 |
|
|
3 | 中/高频无线电装置（MF/HF） |
|
|
任选一种 | 1 |
4 | 卫星地面站（SES） |
|
|
| |
国内航行船舶如采用双套设备来确保设备的可用性，则应根据船舶预定通过的海区按表1—3配备附加无线电通信设备。
表1－3 从事国内航行船舶采用双套设备方案的附加设备
序号 | 设备名称 | 船舶按海区配备附加无线电通信设备的数量 | |
A1 | A1以外的海区 | ||
1 | 甚高频无线电话（VHF） | 1 | 1 |
2 | 中频无线电装置（MF） |
| 任选一种 |
3 | 中/高频无线电装置（MF/HF） |
| |
4 | 卫星地面站（SES） |
| |
三、无线电人员与设备配备的关系(15min)
对无线电人员作了如下规定：
每艘船舶应配备有能胜任遇险与安全无线电通信的人员。这些人员应持有无线电规则规定的、并由主管机关颁发的适当证书。在遇险时，应指定其中任何一人主要担负起无线电通信的责任。
对执行GMDSS遇险和安全通信的无线电员资格证书分设以下四类：
一级无线电电子证书（First Class Radio Electronic Certificate）；
二级无线电电子证书（Second Class Radio Electronic Certificate）；
通用操作员证书（General Operator’s Certificate）；
限用操作员证书（Restricted Operator’s Certificate）。
四类资格证书的适用范围为： 一级无线电电子证书、二级无线电电子证书为适用所有海区航行的船舶并具有海上维修能力；普通操作员证书适用于A1、A2海区航行的船舶及A3、A4海区航行的双套设备配备的船舶；限用操作员证书适用于A1海区航行的船舶；所有操作员都只有操作能力，并不具备海上维修功能。
四、讨论不同无线电人员对设备配置的要求（5min）